Технические термины

Автосигнализации
Установка иммобилайзеров
Противоугонные системы
Противоугонные комплексы под ключ
Механическая защита от угона
GSM и GPS модули
Спутниковые поисковые системы
Авторская методика защиты автомобиля от угона
Технические термины
Подробнее о способах угона и вариантах борьбы с ними


Каталог охранных устройств: автосигнализации, иммобилайзеры, механические средства защиты от угона.

Сигнализация с двухсторонней (обратной) связью – сигнализация, которая позволяет не только управлять системой с брелока, но также может передавать на брелок информацию о своем состоянии или тревоге. Чаще всего такие сигнализации имеют информативный брелок-пейджер с ж/к дисплеем.

Иммобилайзер – «тихий сторож». Электронное противоугонное устройство, которое не реагирует на проникновение в салон и, как правило, не оснащается сиреной. Основная функция – не позволить произвести несанкционированный запуск двигателя. Идентификация владельца осуществляется по радио-метке, ПИН-коду, отпечатку пальца владельца или контактному ключу.

GSM-модуль – это охранное устройство, в котором используется сотовая связь для передачи информации о состоянии охраны автомобиля на мобильный или стационарный телефоны. Также это устройство можно использовать для определения места нахождения автомобиля, прослушивания его салона, осуществления запуска, глушения двигателя, постановки и снятия режима охраны, включения и выключения режима «Валет».

Анти-хайджек (Anti-HiJack) – режим, позволяющий предотвратить «насильственный» захват автомобиля посредством дистанционной блокировки двигателя, или без участия в этом владельца автомобиля.

Турбо-таймер – режим, предназначенный для продления срока службы турбины двигателя. Данный режим позволяет продолжить работу двигателя на определенное запрограммированное время на холостых оборотах, даже при отсутствии ключа в замке зажигания.

Валет (VALET) – сервисный режим, в котором сигнализация или иммобилайзер полностью отключают охранные функции на неограниченное время. Обычно используется при передаче автомобиля на ремонт или техническое обслуживание. Позволяет не отдавать брелок или метку в «чужие руки» вместе с автомобилем, тем самым, исключая возможность «дублирования» брелока или метки.

Дистанционный запуск двигателя – функция, которая позволяет осуществить запуск двигателя на расстоянии по команде с брелока сигнализации.

Биометрическая противоугонная система – противоугонное устройство, где идентификация владельца осуществляется по отпечатку пальца.

Автоматический запуск двигателя – функция, которая позволяет осуществлять запуск двигателя автоматически по температуре, падению напряжения бортовой сети, либо по таймеру.

Автопостановка в охрану – функция, которая производит постановку сигнализации в режим охраны автоматически, после выключения зажигания и закрытия всех дверей, без необходимости выполнения дополнительных действий.

Перепостановка в охрану – функция, которая автоматически производит постановку сигнализации в режим охраны при условии, что автомобиль был снят с охраны, но в течение определенного времени не открывались двери, капот, багажник и не включалось зажигание.

Световая дорожка – режим, при котором сигнализация автоматически после постановки/снятия режима охраны, включит на определенное время ближний свет фар для освещения дороги к автомобилю. Особенно актуально для загородных парковок, где существует плохая освещенность.

Вежливая подсветка – режим, при котором освещение салона автомобиля включается на определенное время после постановки/снятия с охраны, или закрытия двери автомобиля.

Дополнительный канал управления – многофункциональный выход автосигнализации, позволяющий управлять дополнительными устройствами, например замком капота, багажника, модулем стеклоподъемников и т.п.

Таймерный канал управления – многофункциональный, программируемый по времени выход автосигнализации, позволяющий управлять дополнительными устройствами, например замком капота, багажника, модулем стеклоподъемников и т.п.

Зона охраны – определенный сектор автомобиля, взятый под охрану отдельным датчиком сигнализации. Благодаря тому, что датчики срабатывания отдельные на каждый сектор (датчик удара, объема, открытия двери, багажника, капота и т.п.), можно определить, какая из зон была подвержена воздействию в случае срабатывания режима «тревога».

Индикация сработавшей охранной зоны – в момент снятия с охраны, система показывает на индикаторе, какие датчики срабатывали в период охраны.

Персональный код системы (PIN-код) – определенная комбинация цифр, которая используется владельцем автомобиля для снятия системы с охраны в случае ее отказа, неработоспособности брелка (метки), а так же для входа в режим программирования.

Код управления сигнализацией – код, который передает брелок сигнализации при постановке/снятии с охраны.

Статический код – неизменяющийся код управления сигнализацией.

Динамический код – код управления сигнализацией, меняющийся при каждом нажатии на любую кнопку брелока. Это защищает сигнализацию от сканирования (записи и последующего воспроизведения для выключения охраны). При повторении сканированной кодовой комбинации автосигнализация не будет реагировать, т.к. внутренний процессор центрального блока каждый раз вычисляет, какой должна быть следующая кодовая комбинация и сработает только на нее. Сам по себе термин «динамический код», объединяет в себе разные типы кодов, которые различаются по степени защиты. Например, код, который меняется всего лишь на единицу – тоже динамический, или код, в котором только часть является динамической, тоже относиться к этому классу. Поэтому, само по себе наличие динамического кода – не может гарантировать хорошую защищенность системы.

Датчик удара или шок-сенсор – устройство, реагирующее на удар по кузову или стеклу автомобиля. Как правило, датчики удара двухуровневые, т.е. различают слабый и сильный удары.

Датчик движения – устройство, реагирующее на любое движение автомобиля.

Датчик крена – устройство, реагирующее на изменение угла наклона автомобиля.

Датчик объема микроволновый – устройство, реагирующее на передвижение крупных объектов в пределах охраняемого пространства как внутри салона автомобиля, так и снаружи, а так же на открывание двери или разбитие стекла. Принцип действия основан на использовании эффекта Доплера при распространении и отражении микроволн.

Датчик объема ультразвуковой – устройство, реагирующее на передвижения крупных объектов в пределах охраняемого пространства только внутри салона автомобиля, а так же на открывание двери или разбитие стекла. Принцип действия основан на использовании эффекта Доплера при распространении и отражении волн ультразвукового диапазона.

Двухуровневый датчик – датчик, различающий слабые (предупредительный уровень) или сильные (тревожный уровень) воздействия на охраняемую зону.

Блокирование двигателя – предотвращение запуска двигателя или остановка работающего двигателя путем прерывания цепей зажигания, стартера, подачи топлива или других цепей управления двигателем.

Цифровое реле – это дистанционно управляемое кодированным цифровым сигналом от сигнализации или иммобилайзера реле, которое изменяет свое состояние только после получения от блока управления уникального цифрового сигнала. Прописывается к блоку управления при установке и исключает работу с другими аналогичными блоками. Используется для организации блокировок двигателя (микроиммобилайзер), а так же для реализации различных сервисных функций (управление замком капота, открытие багажника, управление стеклоподъемниками, пошаговое открытие дверей и др.)

Беспроводное реле – разновидность цифрового реле. Кодированный сигнал на включение и отключение реле передается от блока управления по штатной проводке автомобиля, исключая необходимость прокладывания дополнительных проводов.

WAIT UP реле — цифровое, беспроводное реле которое блокирует двигатель при попытке угона лишь с началом движения автомобиля. Сигналом для блокировки служит перемещение автомобиля в пространстве. Как только автомобиль остановиться, имитируя неисправность, все цепи вновь будут замкнуты, и отыскать реле будет невозможно даже при помощи специального диагностического оборудования. При повторной попытке угона – все повторится. Название WAIT UP запатентовано компанией «Альтоника» для реле блокировки со встроенным датчиком движения. Реле подобного типа используются в противоугонных системах и других производителей.

Кодграббер – устройство, которым пользуются угонщики, для перехвата и последующего воспроизведения записанного, «сграбленного» кода, посланного брелком сигнализации. Кодграббер, также позволяет создавать помехи и мешать например, поставить сигнализацию в режим охраны, тем самым, вынуждая владельца авто закрыть автомобиль только ключом, чтобы затем воспользоваться беззащитным автомобилем.

Метка – элемент управления противоугонной системой, представляющий собой небольшой, как правило, бескнопочный брелок, который хранится при себе, желательно отдельно от ключей автомобиля. Может использоваться как отдельно, так и в паре с брелоком автосигнализации. Радиус действия метки от 0,7 – 15 метров в зависимости от системы.

CAN-модуль – устройство, которое позволяет преобразовать цифровой сигнал, использующийся в цифровой проводке автомобиля (CAN-шине), в аналоговый. Используется, как правило, для установки нештатного оборудования в автомобили со сложной электроникой, например, немецкие автомобили.

Пейджер – устройство, которое информирует вас о любых воздействиях на автомобиль. Пейджер также позволяет контролировать состояние автомобиля на расстоянии.

Слэйв-система (Slave) – нештатная сигнализация, которая управляется с кнопок штатного ключа.

Свободные руки – режим работы сигнализации, при котором автомобиль ставится/снимается с охраны при удалении от автомобиля или приближении к нему с меткой (брелоком).

Комфорт – функция сигнализации, которая закрывает при постановке на охрану — не только двери, но также позволяет автоматически закрывать люк и поднимать стекла дверей, если они были открыты на момент постановки в режим охраны.

Погружное реле блокировки – специальное реле, которое устанавливается непосредственно в топливный бак и блокирует подачу топлива при угоне. Как правило, такие реле управляются дистанционно по штатной проводке автомобиля.

Резервный источник питания – дополнительный источник питания, включающийся в работу при отключении штатной АКБ для автономной работы радиопередающих устройств (пейджеров, радиомаяков), позволяя им передать сигнал тревоги на приемник пейджера, телефон или пульт мониторинга спутниковой охранно-поисковой системы.

Охрана личинки замка – функция, при которой при повороте ключа в замке срабатывает сигнал тревоги.

Память тревог – функция автосигнализации, предназначенная для информирования о тревожных срабатываниях сигнализации в режиме охраны в момент, когда происходит снятия с охраны. Некоторые сигнализации, кроме этого, показывают – каким из датчиков было вызвано тревожное срабатывание.

Охрана с заведенным двигателем – режим работы сигнализации, при котором автомобиль можно поставить в режим охраны при работающем двигателе.

Раздельное (пошаговое) отпирание дверей – режим, при котором сначала отпирается только водительская дверь, а по второй команде, или еще одному нажатию на кнопку брелка – открываются все остальные.

Раздельная постановка/снятие с охраны – функция, когда постановка сигнализации в режим охраны осуществляется одной кнопкой, а снятие с охраны – другой.

Поддержка зажигания – режим, который позволяет вынуть ключ из замка зажигания, при этом двигатель продолжает работать. Сигнализация в этом случае управляет зажиганием автомобиля и позволяет поставить автомобиль на охрану с работающим двигателем. В случае срабатывания тревоги – двигатель останавливается.

Независимое отпирание дверей – функция, при которой открытие дверей осуществляется не по снятию с режима охраны сигнализации, а с дополнительной команды брелока.