Автозвук


Философия автозвука

 ....или как правильно построить аудиосистему в автомобиле.


С чего начать
Автозвук
Еще на самом начальном этапе построения полноценной аудиосистемы в автомобиле, можно заранее предсказать ее результат. Это очень важно, так как применение  даже самых дорогих и качественных компонентов не всегда гарантирует хороший результат. Для этого наша студия еще перед началом работ проводит обмер салона. 

Частотные характеристики измеряются специальным прибором Audiоcontrol, далее делается компьютерная распечатка, и только после этого, на основании полученных данных, можно наиболее точно просчитать оформление, объем или место расположения акустики, низкочастотника (сабвуфера). Специальная компьютерная программа просчитает полученные параметры салона, параметры компонентов и предложит самое правильное решение. 

Конечно, не все делают машины, они только помогают специалистам. Есть еще такая важная вещь, как слух. Так, например, если вывести полностью ровную АЧХ (амплитудно-частотную характеристику), далеко не факт, что каждому слушателю понравится такой звук. Вообще установка, настройка звука — дело очень тонкое, индивидуальное, поэтому всегда нужно учитывать вкусовые, музыкальные предпочтения заказчика. 

С каждым годом на рынке появляется все больше и больше различных новинок. Это и различные процессоры звука, где можно «разложить» звук не просто в стерео, или пролоджик, но и получить полноценный звук 5.1, как в кинотеатре. Вся эта сложная техника также требует длительной работы по настройке, и здесь наши специалисты с большим опытом придут на помощь.

Очень часто бывает ситуация, когда звук уже установлен, вложено много физического труда, средств, но результат как-то не радует, и ожидаемого — хорошего качественного звука — не получилось. Что делать в этой ситуации? Самое правильное опять же обратиться к нам в Студию. Иногда достаточно просто поменять фазу на одном из динамиков, и все становится на свои места, но иногда все гораздо сложнее. В любом случае, мы посмотрим, что и как установлено, какие ошибки допущены, снимем параметры, сделаем компьютерный замер до настройки, затем, на основании этого, можно сделать правильные выводы, в каком направлении нужно двигаться.

Существует такой термин, как звуковая сцена, когда каждый инструмент в оркестре занимает строго определенное место (слева, справа, посредине). И в автомобиле можно добиться такого же эффекта, но для этого нужно все правильно установить. Высокочастотники наиболее требовательны к правильности разворота, выбора места установки по высоте, от правильности их размещения зависит очень много. Часто, перед тем как их установить, мы продолжительное время экспериментальным путем, при помощи специальных тестовых дисков выбираем наиболее оптимальное расположение. Иногда для этого важного момента просим заказчика поучаствовать в этой процедуре. Среднечастотники, мидбасс, бас, также требуют тщательного подхода.

Сама настройка аудиосистемы включает в себя и настройку головного устройства (многие головные устройства нового поколения уже в себе имеют мини процессоры), и настройку кроссоверов акустики, и, конечно, настройку усилителя. Такой важный пункт, как настройка аудиосистемы, лучше доверить специалистам нашей Студии, так как последствия личных экспериментов могут иметь самые грустные последствия — сгоревшие компоненты.
Настройка
Settings.jpg
Еще на самом начальном этапе построения полноценной аудиосистемы в автомобиле, можно заранее предсказать ее результат. Это очень важно, так как применение даже самых дорогих и качественных компонентов не всегда гарантирует хороший результат. Для этого наша студия еще перед началом работ проводит обмер салона. Частотные характеристики измеряются специальным прибором Audiоcontrol, далее делается компьютерная распечатка, и только после этого, на основании полученных данных, можно наиболее точно просчитать оформление, объем или место расположения акустики, низкочастотника (сабвуфера).

Специальная компьютерная программа просчитает полученные параметры салона, параметры компонентов и предложит самое правильное решение. Конечно, не все делают машины, они только помогают специалистам. Есть еще такая важная вещь, как слух. Так, например, если вывести полностью ровную АЧХ (амплитудно-частотную характеристику), далеко не факт, что каждому слушателю понравится такой звук. Вообще установка, настройка звука — дело очень тонкое, индивидуальное, поэтому всегда нужно учитывать вкусовые, музыкальные предпочтения заказчика.

С каждым годом на рынке появляется все больше и больше различных новинок. Это и различные процессоры звука, где можно «разложить» звук не просто в стерео, или пролоджик, но и получить полноценный 5+1 звук, как в кинотеатре. Вся эта сложная техника также требует длительной работы по настройке, и здесь наши специалисты с большим опытом придут на помощь.

Очень часто бывает ситуация, когда звук уже установлен, вложено много физического труда, средств, но результат как-то не радует, и ожидаемого — хорошего качественного звука — не получилось. Что делать в этой ситуации? Самое правильное опять же обратиться к нам в Студию. Иногда достаточно просто поменять фазу на одном из динамиков, и все становится на свои места, но иногда все гораздо сложнее. В любом случае, мы посмотрим, что и как установлено, какие ошибки допущены, снимем параметры, сделаем компьютерный замер до настройки, затем после, на основании этого можно сделать правильные выводы, в каком направлении нужно двигаться.

Существует такой термин, как звуковая сцена, когда каждый инструмент в оркестре занимает строго определенное место (слева, справа, посредине). И в автомобиле можно добиться такого же эффекта, но для этого нужно все правильно установить. Высокочастотники наиболее требовательны к правильности разворота, выбора места установки по высоте, от правильности их размещения зависит очень много. Часто, перед тем как их установить, мы продолжительное время экспериментальным путем, при помощи специальных тестовых дисков выбираем наиболее оптимальное расположение. Иногда для этого важного момента просим заказчика поучаствовать в этой процедуре. Среднечастотники, мидбасс, бас, также требуют тщательного подхода.

Сама настройка аудиосистемы включает в себя и настройку головного устройства (многие головные устройства нового поколения уже в себе имеют мини процессоры), и настройку кроссоверов акустики, и, конечно, настройку усилителя. Такой важный пункт, как настройка аудиосистемы, лучше доверить специалистам нашей Студии, так как последствия личных экспериментов могут иметь самые грустные последствия — сгоревшие компоненты.
Шумоизоляция
Чтобы в полной мере получить удовольствие от установленной аудиосистемы в своем авто, особенно если разговор идет о высококачественной системе, требуется убрать шумы агрегатов, вибрацию, скрипы пластика. Только тогда практически в полной тишине Вы сможете оценить качество компонентов, и детальность музыкальной композиции.
Дело в том, что практически любая автомобильная акустика требует акустического оформления вне зависимости от ее цены. Можно привести пример: в двух одинаковых авто была установлена одинаковая акустика в двери с разницей: в одной была сделана шумоизоляция дверей, в другой нет. Эффект не заставил себя ждать, в той машине где было акустическое оформление, акустика играла намного ниже, глубже, качественнее, без посторонних призвуков. А в той, где двери не были обработаны, присутствовали паразитные призвуки, акустика работала даже в половину своей мощности, давая искажения.

Суть в том, что любой акустической системе для правильного звучания нужен определенный объем, который достигается шумоизоляционными материалами. Второй аспект, качественное воспроизведение средне- и особенно низкочастотных звуков, связан с тем, что звуковые колебания — это все же колебания. Без шумоизоляции акустическая система передает эти колебания не только в воздух, но и раскачивает поверхность, на которой она закреплена. Шумоизоляция существенно уменьшает потери на колебания фрагментов кузова, а заодно убирает их паразитные вторичные колебания.
Часто для получения низких частот в аудиосистеме применяют сабвуферы или низкочастотники. Так как частота, на которой воспроизводится звук очень низкая, все недостатки салона вылезают наружу, поэтому особенно близко располагающиеся места к басу необходимо также обработать вибродемпфирующими материалами.
Неплохо зарекомендовала себя практика, когда установка аудиосистемы совмещается с шумоизоляцией салона. Так как для правильной прокладки кабелей требуется многое разбирать, конечно, очень удобно делать это все сразу, потому что не нужно разбирать салон, снимать пластиковые детали несколько раз.

Изготовление подиумов
Мало кто из автопроизводителей закладывает возможность установки в штатные места акустических систем большого размера или с большой магнитной системой. Штатная передняя акустика обычно не больше 5х7 см, либо 10- 13 см, но даже если производитель установил (или предусмотрел такую возможность) акустику диаметром 16 см, она явно не для мощной качественной акустики. А ведь от того, как и какая установлена акустика, зависит весь результат построения звука в автомобиле. Именно фронтальные акустические системы формируют звуковую сцену, поэтому к их установке нужно относится особенно внимательно.
Что такое подиум?
Из названия можно сделать совершенно правильный вывод, что подиум — не что иное, как опора для акустической системы, узел, к которому акустическая система крепится.
Подиумы изготавливаются из специальной влагостойкой древесины и покрывается лаком. Подиумы несут три основные функции:

  • Первая и главная — подиум развязывает акустику от металла двери, тем самым убирая ненужные призвуки.
  • Вторая цель заключается в сдвиге акустики внутрь салона, чтобы стекло двери при опускании не задевало магнитную систему.
  • Наконец, третья важная функция подиумов заключается в правильном креплении акустических систем, которые должны «ложиться» на идеально ровную поверхность, каковой металл двери не является. В противном случае акустическая система может раньше времени выйти из строя.
Подиумы условно можно разделить на две основные категории: внутренние и внешние.

podium_02_b.jpg Внутренние подиумы:
Внутренние подиумы относятся к невидимой, скрытой от глаз установке. Допустим, в автомобиле предусмотрена установка акустики в штатные места дверей (как правило, не более 13 см), а в обшивке двери имеется акустическая сетка для выхода звука. В таком случае, имея желание установить акустику большего размера (или с большой магнитной системой), приходится аккуратно доработать металл двери под нужный размер, далее изготавливаются сами внутренние подиумы в виде проставочных колец и жестко крепятся к металлу двери.

podium2.jpg
Внешние подиумы:
Внешние подиумы обычно применяются, когда в машине вообще не предусмотрена установка акустики в двери (или в другие места, куда ее хочется установить). Изготовление внешних подиумов — уже своего рода искусство, поскольку результат должен выглядеть не хуже, чем это было с завода, а иногда заказчик хочет внести свою индивидуальность, и тогда у нас есть возможность выделить, привнести элементы оригинальности и неповторимости в данную работу.

При изготовлении внешних подиумов нужно учитывать массу особенностей: это и ориентир акустики, и соблюдение функциональности автомобиля, и, конечно же, безопасность. Наша Студия успешно справляется с даже самыми трудоемкими работами в этой области, а свой цех по пошиву кожи очень сильно помогает, когда нужно обтянуть изготовленные детали.

Расчет и изготовление сабвуферных корпусов
subwoofer_02_b.jpg
Полноценная аудиосистема не может обойтись без правильной передачи низких частот. Помимо технических нюансов при проектировании сабвуфера (низкочастотника) 
необходимо учесть вкусовые предпочтения конкретного слушателя, его любимые стили музыки.
Таким образом, тут не может быть универсального готового решения, выбор низкочастотной акустической системы, места ее установки, формы и размера корпуса находятся во взаимосвязи с множеством нюансов, таких как модель автомобиля, тип кузова, музыкальные вкусы владельца, место, которого владелец готов лишиться для установки сабвуфера. Само собой разумеется, имеет значение и выбор остальных компонентов аудиосистемы.
Самый простой вариант — купить готовый сабвуфер, предварительно послушав его прямо в магазине. Но, к сожалению, будучи установленным в автомобиль, этот же самый сабвуфер может заиграть совсем по-другому.
Поэтому предпочтительней, конечно, индивидуальный подход. Только работая с конкретной машиной, можно, пользуясь специальными инструментами и программным обеспечением, обеспечить именно то звучание, которым будет доволен владелец автомобиля.
Классификация сабвуферов
Фри-Аир (Free Air, свободное пространство)
subwoofer_01_b.jpg
Применяется только в кузове седан, где салон отделен от багажника. Обычно установка производится в заднюю полку, и акустическим оформлением является
 объём самого багажника. Преимущества такой установки в том, что объём полезной площади багажного отделения не теряется, но из минусов такой установки можно отметить следующее: при заполнении багажника меняются характеристики, и звук низкочастотника может ухудшиться.

subwoofer_03_b.jpgЗакрытый ящик
Корпус сабвуфера представляет собой именно закрытый со всех сторон ящик. Такое оформление сабвуфера считается наиболее правильным по звучанию, поскольку влияние внешних факторов на работу низкочастотника сведено практически к нулю. Обычно применяется для классической музыки и таких стилей, как джаз, блюз.

Корпус с фазоинвертором
Применяется для ритмичной, клубной музыки. За счет порта фазоинвертора КПД увеличивается до 40%, но такое исполнение требует большого объема.

Банд-пасс
Очень сложное в расчетах и изготовлении оформление низкочастотника, но, если все сделать по всем правилам, можно получить инфра-низ, что очень идеально подходит под некоторые стили музыки, например, такой жанр как рэп. Минус такого оформления в том, что корпус сабвуфера получается очень большим и громоздким.
 
Стэлс
Нельзя обойти вниманием конструкцию Стэлс, когда полезный объём багажного отделения не хочется терять, и под сабвуфер отводится слишком мало места. Практически любой автомобиль имеет в боковинах багажного отсека неиспользуемый объем, который можно задействовать для оформления сабвуфера. Работа по изготовлению такого корпуса очень трудоемкая, но игра стоит свеч, так как в этом случае полезная площадь не теряется.
Наши мастера используют новые технологии, применяя полиэфирную смолу и стеклоткань. Применение различных вариантов отделки корпусов позволяет органично интегрировать все в дизайн салона авто.
С примерами наших инсталляций, вы можете ознакомиться в разделе посвященному нашим инсталляциям
 

Похвалить
Пожаловаться
Х
Записаться
на установку
Х
Купить оборудование
Х
Похвалить
Х
Пожаловаться
Как можно точнее опишите возникшую проблему, мы обязательно разберёмся в сложившейся ситуации и свяжемся с Вами для её решения
Х
Авторизация
Чтобы задать вопрос необходимо авторизоваться.

Пожалуйста, авторизуйтесь через социальные сервисы:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
X
Успешно отправлено!